党的二十届三中全会提出，“城乡融合发展是中国式现代化的必然要求。必须统筹新型工业化、新型城镇化和乡村全面振兴，全面提高城乡规划、建设、治理融合水平。”

城乡融合，交通先行。农村公路一端连接乡村、一端连接城市，是推进城乡融合发展的基础性、先导性和服务性设施。

2014年3月习近平总书记指出“要通过创新体制、完善政策，进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好”。十年来，“四好农村路”建设在晋源区取得了实实在在的成效，如今，近500公里农村公路环绕在晋源大地，擘画出乡村全面振兴的时代篇章。

特优农业驶上快速路

每天一大早，位于唐城公路旁的森泰花卉市场“小森林花卉”店铺内，运送花卉的车辆来来往往。

“路很顺，送货非常方便。”经营“小森林花卉”的“90后”夫妻，于2017年创办了“小森林花卉”。从每月5000元的营业额到现在的年销售额过千万元，借着“四好农村路”，这对小夫妻开启了一路花开的创业史。

每天沿着“四好农村路”与鲜花一同送进千家万户的，还有三家村鱼菜混养基地产出的活鱼和新鲜蔬菜。截至目前，该村累计建成20余座鱼菜综合种养大棚，每年营业收入超过1000万元。

晋源区乡大城小，山川各半，让农村更强、农民更富、乡村更美，建好农村路是基础，管好、护好、运营好尤为关键。“十三五”以来，晋源区新改建农村公路210条、255公里，累计投入资金3.15亿元，获评2018年度“四好农村路”省级示范县。

改革试点工作开展以来，晋源区围绕“路权不明不想管、责任不清不愿管、投入不足没钱管、力量不够不好管”和“重建轻管、重建轻养”等问题，制定出台了《晋源区深化农村公路管理养护体制改革实施方案》。该区健全机构队伍，解决“有人管”的问题；强化保障资金，解决“有钱养”的问题；推行信用评价，解决“养得好”的问题；完善工作机制，解决“管长远”的问题，有力推动了全区交通运输事业的高质量发展。

与此同时，实行“区级统筹、部门管理、分级实施”三级管理模式，每年对设计、施工、监理三类单位进行信用评价考核，推动农村公路养护工程和资金管理走上了制度化、规范化、一体化的轨道。

2021年至2023年底，全区农村公路列养率达100%，年均养护里程工程比例达6.5%，中等及以上农村公路占比达到97%，超限超载率控制在0.2%以内，农村公路养护机构设置率达到100%，机构运营经费纳入财政预算比例达到100%。

农旅融合踏上幸福路

初秋时节，晋源区花塔村南的稻田公园满眼翠绿，风光旖旎，带上家人或是约上三五好友驱车来到稻田公园享受一段休闲惬意的时光，也成了许多人的假日新时尚。靠着稻田公园，花塔村村集体每年可收入100余万元。稻田公园凭借农旅融合热度，创造了年盈利4000余万元的业绩。

一路驱车来到店头村前，只见依山而建的窑洞之间暗道相通，店头村所承载的厚重的历史文化、军事科学和农耕文化价值，吸引了各地游客前来。

“以前没修路，村子没什么人来，‘四好农村路’的建设为这些古村带来了新的发展机遇，为周边村民创造了就业岗位，在外打工的年轻人也开始往村庄回流。”店头古堡旅游项目负责人李贵虎兴奋之情溢于言表。

为了让广大农民享受更好的出行条件，涉及全区6镇(街)94个村(居)的492公里农村公路全部纳入常态化管理养护，通过对农村道路桥梁的日常巡查、设立便民服务受理热线电话处置等方式，做到隐患及时发现、及时消除，处置率达100%，确保了农村道路安全运行。

同时，晋源区制定出台《晋源区农村公路养护市场化改革方案》，坚持公开、公平、公正原则，积极推进公路养护市场化，通过公开招标、比选等方式择优选取专业养护队伍、设计单位、监理单位，保证了市场化改革工作推得开、走得稳、落得实。

物流运输走上致富路

8月22日，在位于晋源区的太原传化公路港物流有限公司，只见大大小小的运输车辆运转不停，这也是传化智联集团在山西省的首个落地项目。

目前，太原传化公路港现平台内入驻物流企业100余家，带动和解决周边村民关联就业3000人以上，日进出公路港车流量达2000多辆，让连接东西、横跨汾河两岸的小牛线成为最繁忙的农村公路。

太原传化公路港二期项目万水机电城，西连307国道，东临滨河西路，南接小牛线，紧邻姚村高速口，交通便捷顺畅，货车穿梭不停。园区负责人郭志钢说：“依托传化物流健全、发达的运输网络，可直接降低20%综合成本，提升30%货物流通时效。同时，实现专线转送，省内用户可实现当日购买，当日送达。”

一条条蜿蜒交织的农村公路，沟通了广袤城乡，更串联起乡村全面振兴的机遇与希望。

“我们建设起布局合理、连通城乡、快捷通畅、服务优质、安全绿色的农村公路体系，促进城乡要素平等交换、双向流动，缩小城乡差别，促进城乡共同繁荣发展。”晋源区交通运输局孟建勇说。

截至目前，全区公路通车总里程533.476公里，高速公路28公里，国省干线公路13公里，农村公路通车里程492.476公里，公路路网密度1.84公里/平方公里，全区55个行政村通公交客车、农户通硬化路、农村物流通达率均达100%。初步形成了以高速公路、干线公路和城市快速路为骨架，农村公路、专用公路为脉络的“四纵十二横”外通城市、内畅乡村的交通路网，路畅村美产业兴的乡村全面振兴画卷正徐徐铺展开来。

记者手记

城乡融合，交通先行。如今，晋源区一条条农村公路路面整洁、路肩平顺，公路两侧绿树成荫，无不折射出农村公路管养体制改革的新气象。2020年9月被确定为全国深化农村公路管理养护体制改革试点县以来，晋源区紧紧围绕农村公路品质高、路网畅、服务优、路域美的目标，强力推进农村公路管理养护，打造出晋源交通“畅安舒美”亮丽名片，近500公里农村公路环绕在晋源大地。

城乡融合发展是中国式现代化的必然要求和重要标志，农村公路一端连接乡村，一端连接城市，路铺好了，出门顺了，农民的钱袋子就鼓起来了。一条条农村公路如同精致的织线，不仅串起乡村和城市，更成为了引领晋源区乡村振兴蓬勃发展的“纽带”。